Πώς μπορεί να έρθει το φυσικό αέριο στην Ήπειρο; Το ερώτημα πριν από μόλις μία πενταετία έμοιαζε… πολυτελές... ...
Τότε νομίζαμε ότι δεν ήταν και τόσο αναγκαίο κι ότι η όλη συζήτηση για τους αγωγούς όπως ο ελληνο-ιταλικός (ITGI) ήταν περισσότερο θέμα άλλων, των κρατών και των γεωπολιτικών συμφερόντων ή των υπολοίπων Ευρωπαίων που έψαχναν άλλες, εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Τα πράγματα άλλαξαν με την κρίση και το… μνημόνιο. Η κρίση μείωσε τα εισοδήματα των νοικοκυριών και τα οικονομικά μέτρα επέβαλαν μεταξύ άλλων και τη φορολόγηση του πετρελαίου εξακοντίζοντας στα ύψη το κόστος της θέρμανσης. Μέσα σε μία νύχτα κυριολεκτικά, άρχισαν όλοι να αναζητούν φτηνότερη ενέργεια κι εκεί είναι που μπήκε ξανά στη συζήτηση το φυσικό αέριο. Οι δρόμοι Για να έρθει πλέον φυσικό αέριο στην Ήπειρο υπάρχουν δύο δρόμοι. - Ο πρώτος είναι ένας συνδετήριος αγωγός με τον TAP, τον αγωγό δηλαδή που προκρίθηκε ως έργο σε σχέση με τον ελληνο-ιταλικό και τα επόμενα χρόνια θα διοχετεύει αζέρικο φυσικό αέριο στην Ευρώπη μέσω μίας διαδρομής που από την Ελλάδα θα περνάει στην Αλβανία κι από εκεί στην Ιταλία, υποθαλάσσια. Ο συνδετήριος αγωγός θα μπορούσε να συνδεθεί με τον TAP στο ύψος της Κοζάνης. - Ο άλλος δρόμος είναι η εισαγωγή συμπιεσμένου φυσικού αερίου, είτε με πλοία είτε με ειδικά φορτηγά. Είναι μία πρόταση που έχει κατατεθεί από την Περιφέρεια Ηπείρου. Υπάρχει και ένας ακόμα δρόμος για ακόμα πιο μακρόχρονο σχεδιασμό: Ένα δίκτυο αγωγών που θα μετέφερε το φυσικό αέριο και το πετρέλαιο από την Ανατολική Μεσόγειο προς την Ευρώπη και θα αξιοποιούσε το χερσαίο δίκτυο στη Δυτική και Βόρεια Ελλάδα καθώς και παράλιους σταθμούς. Το γεγονός ότι το σχέδιο του ITGI παραμένει ενεργό στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα είναι ακριβώς γιατί παραμένει ανοιχτό αυτό το παράθυρο στο μέλλον. Προϋποθέτει όμως να προχωρήσουν οι έρευνες για τα κοιτάσματα καθώς και οι διακρατικές συμφωνίες. Αν όμως αφήσουμε στην άκρη για λίγο τους δρόμους της ενέργειας, το κύριο ερώτημα που αναδεικνύεται είναι αν μπορεί η Ήπειρος να αναδειχτεί σαν παίχτης ενέργειας, σαν ένας τόπος που μπορεί να απορροφήσει βιώσιμες οικονομικά ποσότητες φυσικού αερίου. Για το σκοπό αυτό κατάλληλη είναι μόνο μία μελέτη ζήτησης. Η ΔΕΠΑ, που έχει την τεχνογνωσία και την εμπειρία με τη βοήθεια των τοπικών Αρχών θα μπορούσε να κάνει μία τέτοια μελέτη που θα έδειχνε τι ποσότητες χρειάζεται η περιοχή και ποιες μπορεί να απορροφήσει. Απάντηση στη Βουλή Το θέμα αυτό προκύπτει και από απάντηση που έδωσε το Υπουργείο Περιβάλλοντος στον Βουλευτή Σταύρο Καλογιάννη. Για την ακρίβεια, απαντήσεις έδωσαν το Υπουργείο Περιβάλλοντος (ΠΕΚΑ) και οι εμπλεκόμενοι Οργανισμοί (ΔΕΣΦΑ και ΔΕΠΑ) στην Ερώτηση που είχε καταθέσει ο κ. Καλογιάννης στη Βουλή, με θέμα τη σύνδεση της Ηπείρου με τον Διαδριατικό Αγωγό Φυσικού Αερίου (ΤΑP). Όπως αναφέρει ο βουλευτής: "Ο αγωγός αποτελεί επένδυση που καλύπτεται από ιδιωτικά κεφάλαια και υλοποιείται σύμφωνα με το Ν. 4001/2011 περί Ανεξάρτητων Συστημάτων Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ). Όπως είναι γνωστό, ο αγωγός TAP θα διασυνδέσει την Τουρκία, την Ελλάδα, την Αλβανία και την Ιταλία, και έχει συνολικό μήκος 870 χιλιομέτρων. Εντός της Ελλάδας, ο εν λόγω αγωγός θα έχει όδευση που θα ξεκινάει από τα ελληνοτουρκικά σύνορα στους Κήπους του Ν. Έβρου και θα καταλήγει στα ελληνοαλβανικά σύνορα στο Ν. Καστοριάς. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, υπάρχει η δυνατότητα διασύνδεσης του TAP με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου σε τρία σημεία. Το εκτιμώμενο κόστος της επένδυσης στον ελληνικό χώρο ανέρχεται στα 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ και, με βάση τις εκτιμήσεις της εταιρείας υλοποίησης του έργου «Trans Adriatic Pipeline AG», αναμένεται να δημιουργηθούν 2.000 άμεσες και 10.000 έμμεσες νέες θέσεις εργασίας. Η έναρξη λειτουργίας του αγωγού, σύμφωνα με το ΥΠΕΚΑ, προγραμματίζεται για το 2015." Στην απάντησή της στον Σταύρο Καλογιάννη η ΔΕΣΦΑ ΑΕ αναφέρει μεταξύ άλλων: «Η Ελληνική Δημοκρατία συμφώνησε με την κοινοπραξία του TAP την υλοποίηση σημείων διασύνδεσης του νέου αγωγού με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) και με δίκτυα διανομής που θα αναπτυχθούν στην Ελληνική Επικράτεια. Η δέσμευση αυτή των δύο μερών αποτυπώθηκε στη Σύμβαση Φιλοξενούσας Χώρας που υπεγράφη στις 26.06.2013, κυρώθηκε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο [ΦΕΚ Α’ 267/10.12.2013] και αποτελεί το πρώτο βήμα για πιθανή τροφοδότηση νέων περιοχών της χώρας με Φυσικό Αέριο». Όσον αφορά την επέκταση του ΕΣΦΑ σε νέες περιοχές, όπως η Ήπειρος, η ΔΕΣΦΑ ΑΕ επισημαίνει ότι «εφαρμόζονται οι διατάξεις του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ και βασική προϋπόθεση για τέτοια επέκταση αποτελεί η έκφραση ενδιαφέροντος από μεγάλους καταναλωτές ή εταιρείες Παροχής Αερίου». Ο Σταύρος Καλογιάννης διαβίβασε, όπως αναφέρει, τις σχετικές απαντήσεις του ΥΠΕΚΑ στην Περιφέρεια Ηπείρου, ζητώντας να διερευνηθεί το συντομότερο δυνατό η δυνητική ζήτηση φυσικού αερίου από μεγάλους καταναλωτές της Ηπείρου, όπως είναι οι Βιομηχανικές Περιοχές, το Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων, μεγάλες βιομηχανίες και άλλοι. Το σχετικό υπόμνημα πρέπει να υποβληθεί στο ΥΠΕΚΑ, ώστε, με τεκμηριωμένο τρόπο, να διεκδικήσουμε τη σύνδεση της Ηπείρου με τον αγωγό, σημειώνει. Τα βήματα συνεπώς που απαιτούνται το επόμενο διάστημα για να μη μιλάμε θεωρητικά, είναι η μελέτη ζήτησης και βέβαια η δημιουργία Εταιρία Παροχής Αερίου. ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ"
0 Comments
Leave a Reply. |
ΕπικοινωνίαΤις καταγγελίες, τα παράπονα και τις απόψεις σας, μπορείτε να τα στείλετε στο email:
taneatismikrospilias24 @yahoo.gr Δημοφιλέστερα άρθρα |